車のボディの傷は誰でも気になるものですが、意外とタイヤの傷には無頓着という方は結構いるのではないでしょうか。
しかし、安全上はボディの傷よりも、タイヤの傷の方が危険に直結する可能性が高く、関心を持つ必要があります。
そこで今回は、タイヤ側面の傷・ヒビ・削れなどにどのような危険があるかをご説明します(*´ω｀*)
【タイヤの傷・ヒビ・削れ・膨らみの危険性】
傷（カット）、削れの不具合
走行中に縁石などにタイヤをこすってしまった場合などにできてしまいます。傷の範囲や深さによってはバースト（破裂）に繋がることもあり危険です。同様の理由でタイヤの側面が削れてしまう場合があります。この削れも、範囲や深さによっては部分的に掛かる圧力が不均衡になりバーストに繋がる可能性があるため危険です。
ヒビ割れ（クラック）の不具合
ゴムの経年劣化、直射日光の当たる場所での保管、つや出し剤の塗り過ぎ、空気圧不足、過荷重などによって起こります。よほど酷いヒビ割れでない限り、バーストなどの危険はありませんが、徐々に空気が抜ける可能性もあります。スリップサインなどを確認して、状態を見ながら適切な時期に交換するようにしてください。
膨らみ（ピンチカット）の不具合
タイヤの側面にできる盛り上がったコブのような変形です。段差に強く乗り上げたりした際に、その衝撃が原因でタイヤ内部の骨格とも言えるカーカスコードが切れてしまうことで起こります。そのまま走り続けるとバーストを起こす危険性があります。タイヤの側面が帯状に凹凸ができることがあります。膨らんでいる場合（凸の状態）は、ピンチカットと似ていますが、これはバルジデントと言って、タイヤの内部構造上、時々できてしまうもので不良品ではありません。
【どの程度の傷までなら使い続けても大丈夫なのか？】
正直なところ、えぐり傷や切り傷など深い傷が出来てしまった時点で、１００％絶対に大丈夫という保証は出来ません。
タイヤは常に高い空気圧で１トンから上の車重を支え、走行中の横に掛かる遠心力に耐えながら路面のデコボコ衝撃を吸収するなど、大きな負荷が掛かります。そのため傷のある場所の強度が落ちていればそこから変形しやすく、一気にバーストしてしまう危険性があります。
すでにカーカスが露出してるのは問題外ですが、確かに深さ１〜２mmほどの傷であればそのまま最後まで普通に使えてしまう場合もあります。ただ、傷の状況はもちろん個々の運転の激しさや使用環境も千差万別ですから、同じ傷であっても人によって問題の出ない場合とダメな場合もあるわけです。
そして無傷なタイヤと比べたら、どちらにしろ走行中にパンクすれば大事故に繋がる危険な状況だという不安が、ずっと付きまとうのではないでしょうか。
ちなみに、傷の深くないただの擦り傷であっても、擦ったときの衝撃が強い場合、カーカスが内部で断裂してタイヤ表面がコブのようにポコッと膨らむことがあります。形状を維持するカーカスが切れたこの状態もかなり危険ですので、必ず交換しましょう。
【傷・ヒビ・削れ等があった場合の対処法】
タイヤの不具合は、多少知識があっても的確に判断するのが難しいものです。タイヤの側面をチェックして何らかの不具合を見つけた場合は、浅く小さな傷や少しだけヒビ割れができている程度で簡単に判断がつくもの以外は、タイヤ専門店や整備工場などに持ち込んで専門家にきちんと点検してもらうことをおすすめします。ピンチカットとバルジデントのように見た目は似ていても、すぐに交換しなければいけないケースとまったく問題ないケースがあります。タイヤは事故にも繋がる重要な箇所ですので、くれぐれも自分で判断して先延ばししないように注意しましょう。
【最後に】
どんなタイヤショップや業者さんに相談しても、深い傷のタイヤは交換を勧められるだろうと思います。でもこの対応はお店が儲けたいだけじゃないんです！
もし万が一、大丈夫と言って問題が起こったとき、責任取れません。確実に安全ではないですし、無責任に「全然使えます」なんて言えないんです。擦り傷程度なら「様子を見てもいい」とは言いますけど、先にも書いたように擦り傷だってカーカスの内部断裂みたいな酷いパターンもあるわけです。
後に言い訳みたいになってしまいましたが、善良な業者さんでもこれが本心。命を乗せる車だけに、選択で迷ったら安全な方で対処していただければいいなと思います!(^^)!
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